|
|
活塞压缩机(半封闭)系统常见故障解析 |
|
一、排气压力过高 故障危害:压缩机过热,磨损加剧、制冷量下降,功耗增加。 故障原因: 1、系统中有不凝性气体; 2、冷却水不足或水温过高; 3、冷凝器积垢太厚(水冷)冷凝器积灰太多(风冷); 4、制冷剂充注过多 。 解决措施: 1、放空气; 2、增加供水量,降低水温; 3、清洗冷凝器; 4、取出多余的制冷剂。 二、吸气压力过低 故障危害:压缩机过热、磨损加剧。 故障原因: 1、膨胀阀开启度过小、滤网堵塞、节流孔冰塞、感温包工质泄漏; 2、液管堵塞、干燥过滤器堵塞、出液阀或电磁阀未开足; 3、系统中制冷剂充入量不足; 4、蒸发器霜层太厚; 解决措施: 1、调整膨胀阀排除故障,清理滤网、去除水分; 2、排除堵塞或开足阀门; 3、添加制冷剂(按规定); 4、正确除霜。 三、液击(气缸异响)故障危害:阀片断裂,限位板螺栓松动,连杆、曲轴断裂,缸盖垫击穿,阀板损坏。 故障原因: 1、制冷剂在蒸发器中没有充分蒸发,有制冷剂液体进入气缸; 2、膨胀阀开启过大; 3、系统内润滑油过多; 4、制冷剂迁移,电磁阀关闭不严; 5、压缩机带液启动。 解决措施: 1、检查蒸发器的配置,调整制冷系统的匹配,保证回气过热度或安装气液分离器; 2、调整膨胀阀的开启度。 3、调整配管,使回油正常并放出多余的润滑油; 4、调整或更换电磁阀; 5、检查曲轴箱加热器。 四、排气温度过高 故障危害:阀片结碳,活塞,活塞环,气缸磨损。 故障原因: 1、高压过高,低压过低; 2、吸气过热度过大; 3、截至阀或系统制冷剂泄漏; 4、缸盖垫击穿。 解决措施: 1、见前面所述; 2、调整系统的回气过热度; 3、检查泄漏点,补充制冷剂; 4、更换缸盖垫。 五、排气压力过低 故障危害:润滑油稀释,不能建立正常的油膜,滑动面磨损甚至抱死。 故障原因: 1、膨胀阀开启度过大; 2、蒸发器换热面积过; 3、系统制冷剂过多; 4、蒸发器负荷过小活结霜太厚。 解决措施: 1、调整膨胀阀; 2、改进蒸发器; 3、排除多余的制冷剂; 4、调整负荷,及时除霜。 六、压缩机失油 故障危害:所有滑动付表面磨损或划伤,连杆上下卡死后折断。 故障原因: 1、管路设计与安装不当(存油弯,水平管坡度,立管直径过大等); 2、制冷剂泄漏; 3、压缩机开停机次数过频; 4、负压运行。 解决措施: 1、调整或改进管路; 2、检查泄漏补充制冷剂; 3、减产原因,降低开停频率; 4、检查原因,防止负压运行。 七、压缩机无法启动或启动立刻停机 故障原因: 1、保险丝烧毁,或接触器末全部吸合; 2、电压过低、过高; 3、压缩机电机故障; 4、压缩机抱轴或卡死; 5、高压管路上有阀门未打开(排气截止阀、出液阀或冷却水阀)或冷却水泵,冷凝器风机未启动,造成高压继电器工作而停机; 6、电磁阀未开启,低压继电器工作而停车; 7、高、低压继电器的设定值不正确,或高压继电器未复位; 8、电机超负荷,过电流继电器工作停机。 八、制冷剂冲刷 故障危害:连杆或轴承磨损;曲轴和油泵磨损;在活塞下端或气缸磨损;主轴承和曲轴擦伤。 故障原因: 这是由于制冷剂将摩擦表面的油膜冲刷掉,停机时饱和制冷剂迁移曲轴箱,压缩机启动时产生泡沫。它们被泵至轴承面,冲洗其表面的油膜,而这层油膜是保证润滑所必需的,过分的制冷剂迁移将会导致液击; 解决措施: 1、保证压缩机处于温暖的环境中,或使用自动抽空循环; 2、检查曲轴箱加热器的运行情况; 九、制冷剂液体稀释润滑油故障危害:轴承磨损,曲轴磨损,油泵磨损;转子磨损,定子造成短路;连杆擦伤和/或断裂 故障原因: 这是由于在运行过程中,液体制冷剂流回压缩机,润滑油被稀释,这是可能还可以润滑油泵和端轴承,但至曲轴时就没有足够的润滑油来润滑连杆和主轴承,这将导致转子和定子之间产生摩擦,造成电机短路。 解决措施: 1、选用合适的压缩机,并保证蒸发器有足够的回气归热度; 2、通过气液分离器,防止液体不受控制的进入压缩机; 3、纠正不正常的低负荷工况; 4、检查除霜循环; 5、检查热力膨胀阀是否选择过大。 十、单项一半绕组烧毁 故障原因:在有两个接触器的部分日阿族启动系统中,有部分电机绕组出现缺相时,会出现这种情况。 解决措施: 1、检查两个接触器,其中一个可能有问题; 2、检查计时器时间延迟是否正确。 文章来源:制冷百科 如有问题,请联系删除 中国暖通 微信号:china-havc 中国暖通为您免费提供暖通百科、行业(中央空调、新风系统、空气能热水)解决方案、工程案例介绍等资源的共享平台。 不定期提供免费培训以及免费咨询服务,必将会成为暖通行业快速提升技能和公司业绩的好平台。 |
|
|
|